公路隧道支护方案优化设计
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1.浙江省交通规划设计研究院有限公司;2.中国科学院武汉岩土力学研究所

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浙江省交通运输厅科技计划项目(2019053),浙江省基础公益研究计划(LGF19E080005),浙江省交通运输厅科技计划项目(2019010)


Optimization design of Highway Tunnel support Based on Multi-task learning and Analytic hierarchy method
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    摘要:

    为提升公路隧道施工过程中支护方案的实时性和合理性,首先以浙江省内龙丽温高速为研究背景,获得其对应的围岩地质特征及相应的支护方案设计。进一步分析各特征之间的相关性,确定了以围岩风化程度、硬度、岩体完整程度、地下水状态、围岩稳定情况为围岩特征,锚杆间排距、锚杆长度、喷砼厚度、钢拱架型号为支护设计预测目标的多任务学习模型数据结构。基于获得的围岩与支护参数,构建多任务学习模型,并将模型预测的支护参数与现场实际支护参数进行了对比。在分析实际与预测结果后,针对相同围岩特征下,预测支护参数部分强于实际支护参数,部分弱于实际的情况,通过层次分析法评估预测和实际支护参数的优缺点。研究成果为实现公路隧道快速支护方案选型和评估提供了指导。

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  • 收稿日期:2022-03-09
  • 最后修改日期:2022-05-10
  • 录用日期:2022-05-12
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