2020(1):1-7.
摘要:本隧道项目为海岸滩涂围垦区内,与海边滩涂围垦、永久海堤同步建设并采用堤隧结合方式的软土明挖新型隧道型式。设计需重点考虑施工围堰下的基坑施工、欠固结的海积淤泥的加固、围垦较大附加荷载、隧道较小附加荷载等带来的海堤与隧道稳定,横向、纵向不均匀沉降及软土的长期工后沉降等问题。基于上述技术特点,文章对G228 宁海西店至桃源段公路工程的控制性工程——西店湾海底隧道的相关工程设计进行了介绍。
2020(1):8-12.
摘要:综合考虑防撞、景观、跨堤坝及桥梁位于枢纽变宽区等因素,七都大桥北汊桥永嘉侧引桥采用(4×56.25+60)m变宽钢-混凝土组合梁桥形式。组合梁由下层钢槽梁和上层预制混凝土桥面板通过剪力钉连接而成,通过支点顶升和合理的桥面板与钢槽梁叠合次序达到给负弯矩区桥面板施加预压力的目的。钢槽梁水中段采用平潮位浮吊整体吊装;跨堤变宽段分两个大节段,近江段采用浮吊整体吊装,远江段在高潮位整体吊装,再通过特设滑移轨道滑移至设计位置的方式。预制桥面板采用运梁车和特设架板机施工。
2020(1):13-18.
摘要:随着中国基础建设项目,特别是交通设施(公路、铁路、地铁等)项目蓬勃发展,新建隧道与原有隧道由于地形地质条件等的限制,遭遇各种近接的现象日益增多,如何评价新建近接隧道施工对既有隧道受影响程度、保证既有隧道安全营运是新隧道设计需要考虑的重要问题。文章基于浙江S49省道北接线新建隧道与既有金丽温高速公路剑石隧道的近接实际条件,通过分析两近接隧道的净距离、新建隧道施工时既有隧道的支护结构变形、受力变化以及爆破施工引起的振动等,研究了新建近接隧道对既有公路隧道的安全影响,可为类似近接隧道的设计施工提供参考。
2020(1):19-22.
摘要:瓯江口跨海大桥桥梁基础受到波浪和水流的作用,是基础设计的重要荷载之一。文章对大尺度结构采用绕射模型、小尺度结构采用Morison公式计算,建立数值计算模型,针对温州瓯江北口大桥典型桥梁基础结构上的波流力进行了计算研究,为大桥的基础设计提供了依据。研究成果亦可为其它工程实践提供参考。
2020(1):23-28.
摘要:随着钢结构防腐蚀技术的提高、焊接栓接工艺的改进,下承式简支钢桁梁桥因主梁建筑高度低、施工速度快、结构自重轻等优点,越来越多地在公路领域得到应用。为大力推广该桥型,文章从材料、构造、防撞及防火和施工工艺等方面重点介绍下承式简支钢桁梁桥的设计与施工要点,总结得出在主跨70~120m的桥梁结构形式,下承式简支钢桁梁为一种合理选择。
2020(1):29-33.
摘要:为了提高设计效率,解决公路隧道工程模型正向化、标准化的问题,针对公路隧道设计的特点及管理需求,将传统设计思路与建筑信息模型(BIM)的全新表达方式相结合。通过设定应用场景规定模型的应用功能,对模型的几何信息和非几何信息添加相应的约束,通过参数驱动生成模板的方法研究设计阶段隧道BIM模型正向化构建及应用思路和技术路线,为实现高效正向协同设计提供一定参考。
2020(1):34-39.
摘要:车辆荷载是公路桥梁设计的重要技术指标\[1\],也是影响结构安全和使用寿命的重要因素。随着经济的快速增长,尤其近二十年来汽车工业和交通运输的迅速发展,重型车辆大量涌现,使得车辆荷载较以往发生了较大变化,对桥梁通行荷载全方位的量化研究对于交通管理者采取合理的桥梁管养措施至关重要。一般通行荷载具有不确定性,而随机过程的研究方法在描述事物的不确定性方面发挥了巨大的作用,因此可用来分析通行荷载的不确定性。连续箱梁桥由于其整体性能好、设计施工较成熟,成桥后养护工作量小等优点,在近二十年发展很快,成为了首选的桥型方案之一,文章以此为例进行研究。
2020(1):40-43.
摘要:以某高速公路4座装配式结构简支变连续小箱梁为例,对桥梁运营过程中出现的类似结构性裂缝病害发展规律进行归纳总结,从施工、设计、环境等角度出发,结合实际情况及现行相关规范进行裂缝成因分析,并提出相关养护与管理建议,以期给桥梁设计单位、施工单位、管养单位及检测单位在各阶段工作中提供参考,确保桥梁安全舒适的运营。
2020(1):44-47.
摘要:文章针对下叶隧道的洞口浅埋偏压段提出了暗洞加固及明挖施工两个方案,并以理正岩土和Midas Soilworks软件为计算工具,对残坡积体路段明挖工法的边坡稳定性进行了计算分析。结果表明:在探明隧址围岩岩性及地质产状的基础上,采用明挖工法进行施工,对洞口边仰坡采用合适的坡率及合理的防护措施,可有效减少暗挖施工的不确定风险,并节省施工工期,经济及安全性均可得到有效保障。
2020(1):48-51.
摘要:为贯彻“绿色公路”的发展理念,遵循“节约资源、循环利用”原则,减少用地,节约投资,项目建设中充分考虑隧道洞渣的综合利用已经成为一种必然趋势。文章以浙江省建德至金华公路为例,对隧道洞渣的综合利用情况进行分析,并对预算编制中需注意的问题和节约造价进行阐述,供相似工程参考。
2020(1):52-55.
摘要:过去几十年来,山区交通受地形与经济规模的限制,山区公路发展和平原区比较,存在不均衡现象,随着路网的不断完善以及旅游业的发展,山区公路将是今后一定时期建设的重点。文章以528国道遂昌新路湾至石练段为例,阐述设计中碰到的具体问题,并探讨解决问题的有效措施。
2020(1):56-60.
摘要:列车竖向荷载在计算简支梁最大弯矩时,使用车道荷载能方便地利用内力影响线计算出简支梁和连续梁的内力。同时,在计算公轨两用桥梁时,同时使用车道荷载则加载模式和计算规律一致,可大幅提高计算效率。文章通过对列车竖向荷载在简支梁上的结构效应,用三分段线性拟合法拟合出列车车道荷载。
2020(1):60-63.
摘要:通过对浙江省某省道一级公路沥青路面病害连续6年监测,数据统计结果表明车辙是该路的主要病害。文章分析车辙病害分布特点及发展趋势,为制定具有针对性的养护措施提供依据。
2020(1):63-70.
摘要:根据高速公路近年来发展趋势,对浙江省高速公路发展现状进行分析,梳理了其客货运输现阶段特征;结合综合交通运输体系内各运输方式特点,提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法,对公路、铁路、水路及航空四种不同交通运输方式进行选择优化,分别构建了各客、货运方式优势运距模型;结果表明,高速公路现阶段已逐步转向区域间中短途公路运输交流;后依据公路运输优势运距变化,明确了高速公路新时期的功能定位,并为未来浙江省高速公路发展提供了新方向。
2020(1):71-76.
摘要:京杭运河是我国纵贯南北的内河水运大通道,浙江段担负着我省经济发展所需大众货物的运输任务。文章运用资源节约型航道建设理论,在京杭运河浙江段提升改造工程中进行实践,为其他航道提升改造提供了样板。
2020(1):77-82.
摘要:我国有众多跨海大桥穿过潮流能富集区域,如在桥梁下部结构安装竖轴潮流能发电装置,可取得良好的经济与环境效益。使用物理模型实验和基于Fluent的二维数值模拟方法研究竖轴水轮机安装在典型桥梁下部结构(单圆桩、圆端形墩台、四圆桩)且相对尺寸发生变化时水轮机水动力性能的变化情况。结果显示,竖轴水轮机同下部结构组合后水轮机能量输出显著提升,单圆桩提升幅度最大,圆端形次之,四圆桩最小。单圆桩和圆端形相对水轮机尺寸增大时水轮机能量输出随之增大,四圆桩时则趋势相反。竖轴水轮机与桥梁下部结构结合后能量输出提高的原因在于下部结构附近的高流速区增加了水轮机的能量输入,同时扩大了竖轴水轮机的获能范围并提高了能量获取幅值。
2020(1):83-88.
摘要:文章根据杭州三堡一线船闸大修工程,针对船闸中使用频率较为频繁的工作闸门的大修加固问题,进行了原型检测和评估,并采用有限元计算软件ANSYS建立工作闸门的数值分析模型,基于不同工况下的水位组合,得出了工作闸门合理的加固方案。计算结果为后面完善闸门的结构设计提供了依据,同时对同类型船闸的工作闸门的大修加固有很好的指导意义。
2020(1):88-93.
摘要:岩石力学参数的测试是岩体工程建设与研究的基础,一直以来点荷载试验被认为是现场测定与估算岩石单轴抗压强度的最佳方法。针对现有点荷载仪器笨重、使用率低等不足,研制了多功能便携式点荷载仪。文章由工程实际出发,介绍该仪器的设计思路及理论依据,利用岩石试件的尺寸效应来达到缩小仪器加载系统仍能满足测试的要求,同时对其外观、测量、数据采集系统进行优化设计,使其能够自动获取试验数据,减少人工误差。对比仪器的主要技术参数,该仪器具有体积小、重量轻等特点,满足工程现场对仪器便携化的要求。最后利用此仪器分别对闪长岩、石英片岩、大理岩进行了点荷载试验,并依据规范方法估算岩石单轴抗压强度,试验结果验证了该仪器的可行性与可靠性,证明了该仪器用于工程的适用性。
2020(1):94-96.
摘要:为使地铁更好地满足社会经济发展实际需求,应重视地铁车站的规范性建设,特别是地铁车站建筑的防火设计。文章对地铁车站防火及安全疏散设计进行分析,旨在保护地铁站的安全性,营造一个安全规范的地铁乘坐环境,从而为人们出行提供安全保障。
2020(1):97-98.
摘要:玻璃幕墙由于重量轻? 安装便捷? 施工周期短? 成本低? 强化了建筑质量与外观等本身的诸多优势, 在高层建筑中, 作为新兴的外部建筑表现形式得到广泛应用? 但也因为自身材质防火性能较差等原因, 玻璃幕墙的防火设计受到了各方重视? 文章就玻璃幕墙的防火特点? 防火设计这几方面内容进行论述?
2020(1):99-102.
摘要:由于交通量的逐年增加,重载车辆增多,高速公路超负荷运转,路面的平整性、抗高温性、抗疲劳性以及抗滑性等特点减弱,导致高速公路在使用几年之后出现车辙、裂缝、坑槽等多种病害。文章以G15甬台温高速公路台州一期路面维修专项工程为例,对路面病害成因进行分析,并针对性的提出维修方案和措施,使沥青路面恢复其使用功能。
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