2021(1):1-5.
摘要:文章基于组合型混凝土箱梁桥, 提出了一种简易支架形式的压型钢板-混凝土组合桥面板施工方法, 明确了其主要施工流程、 施工细节构造的处理方式及施工临时构件规格的计算方法。 采用该施工方法能够减少现场施工工作量及施工难度, 促进组合型箱梁的应用, 对于类似工程也有参考及借鉴意义。
2021(1):6-13.
摘要:截至目前, 浙江省双向八车道小净距公路隧道的设计建造案例并不多, 富阳市大盘山隧道出口段 (双向八车道, 开挖宽度 21.3m, 开挖高度 14. 16m, 最小净距约 10m) 作为大断面小净距隧道的典型代表, 洞口段又存在较长距离的含砾粉质黏土, 因此有必要针对该工程开展断面小净距隧道开挖全过程的数值分析, 为工程设计和施工提供重要参考, 以期为浙江省同类隧道设计施工提供工程经验积累。
2021(1):14-18.
摘要:2000 年以后, 随着浙江省经济的快速增长, 依托省内跨越钱塘江、 甬江、 椒江、 瓯江等过江通道工程建设、 东部沿海跨各海湾通道 (含杭州湾) 工程建设、 舟山连岛工程建设的开展不断发展和创新, 大跨径桥梁的建设技术取得了巨大的成就, 通过对浙江省的大跨桥梁建设历程进行总结和对浙江省公路桥梁科技成果回顾分析, 提出未来浙江省大跨桥梁创新发展方向, 为浙江省公路桥梁未来十年发展提供参考。
2021(1):19-22.
摘要:特长隧道群洞口多位于峡谷中, 上游隧道污染物易扩散至下游隧道造成二次污染并大大增加了下游隧道的通风负荷。 为了掌握特长隧道群毗邻隧道的污染物窜流问题及影响, 以浙江省景文高速公路工程叶麻尖特长隧道群为依托, 建立了流体力学分析模型, 以 CO 为示踪污染物, 分析了隧道洞内外温差、 峡谷风速、 进出口风速比等因素对窜流比的影响。 分析表明: 隧道出口污染气流与环境温差越大, 或者峡谷风风速越大, 或者隧道进出口风速比越小, 则窜流比越低; 在不利工况下, 叶麻尖隧道左、 右线隧道的上下游窜流比分别约为 67%和 73%。 最后, 针对叶麻尖特长隧道群提出了竖井送排风+互补风道分流+射流风机通风方案的新型绿色节能通风方案。
2021(1):23-28.
摘要:我国目前 20% ~ 30%的公路隧道处于病害发育的亚健康状态。 大量已经营运的隧道将进入维护期, 维护费用和工作量难以估量。 因此, 对既有隧道结构技术状况进行检测与加固处治以保持隧道结构安全就显得十分重要。 针对杭金衢高速公路拓宽工程既有新岭隧道的结构病害与缺陷现状, 为提高既有隧道运营安全性, 在隧道改扩建设计前开展了全面、 系统的隧道衬砌病害调查与检测工作, 制定了完善的针对性处治方案。
2021(1):29-32.
摘要:以一座跨河市政连续钢桁拱为工程背景, 介绍了一种无加劲弦连续钢桁拱结构, 对主桁、 钢桥面、 双吊杆、 联结系、 施工方案进行了说明, 介绍设计考虑因素, 重点分析了主桁片数选择、 节间长度、 钢桥面杆件布置及传力, 为同类型连续钢桁拱设计提供参考。
2021(1):33-39.
摘要:优质的高速公路数据是进行数据融合分析、 进而支撑高速智慧化决策的基础。 本文以沪杭甬嘉兴段高速公路的卡口、 收费、 施工事故等多源数据为例开展质量分析。 首先简要介绍源数据概况, 进而主要从完整性和规范性两个角度分析, 筛选分析所用的有效字段并确定判定标准, 最后给出多源数据各属性分析结果。 结果表明, 除服务区卡口过车数据外, 数据整体的完整性较优, 接近 100%, 收费站和施工事故数据的规范性较优。
2021(1):40-44.
摘要:出于建设品质工程, 规范砂石料市场的需求, 对砂的质量要求逐渐严格。 为有效分辨海砂与河砂, 本文根据规范、 文献与相关试验, 探讨了海砂与河砂在氯离子含量、 化学组成两方面的不同。 通过绘制氯离子含量特征曲线、 进行组分分析试验, 探究了分辨海砂与河砂的方法。 试验表明, 在延长浸泡时间的条件下, 海砂与河砂的氯离子含量存在较大差异。 另一方面, 组分分析的结果表明, 海砂中存在特征性矿物, 是与河砂进行分辨的关键性证据。
2021(1):45-49.
摘要:沥青作为常用的道路材料, 受外界环境条件影响, 易发生沥青老化现象。 文章利用旋转薄膜加热试验, 模拟改性沥青在使用过程中发生的热氧老化, 并设置不同的老化时长, 最后采用红外光谱定性、 定量分析不同老化程度改性沥青的含氧基团, 以研究改性沥青老化后的官能团特征, 以及含氧基团的含量与改性沥青老化程度之间的关系。
2021(1):50-57.
摘要:以现有城市道路网和公共交通线网为基础, 优先发展公共交通, 对城市公交线网进行合理调整优化, 将会在一定程度上提高公交服务水平, 缩短居民出行时间, 缓解交通拥堵。 文章探讨了基于 TransCAD 软件的公交线网优化的方法和过程。 以武威市凉州城区为例, 利用公交客流预测四阶段法, 结合现有公交线网, 进行公交客流分配。 对分配结果计算相关评价指标, 分析筛选出待调整的公交线路, 针对各线路特点提出合理的调整方案。
2021(1):58-61.
摘要:富春江船闸是我国首座保留原有船闸建筑物, 在其下游新建一座Ⅳ级标准船闸的碍航船闸的扩建改造工程, 通过对老船闸的加固及改造利用, 老船闸作为新建船闸的引航道, 同时作为新建船闸输水系统的组成部分。 最大设计水头差 20.21m, 经南科院水力模型试验表明, 充、 泄水阀门的开启方式决定老闸上闸首口门水跌和闸室水流流速的大小, 对船闸运行的安全性有很大的影响, 因此液压启闭机的设计必须按照闸、 阀门运行特性曲线的要求进行, 文章通过对电比例泵、 电比例阀及两位两通电磁换向阀回路在无级变速、 液压系统同步控制、 可靠性及经济型等方面进行充分比选, 得出电比例泵最适合通航闸、 阀门的运行要求。
2021(1):62-64.
摘要:党的十九大作出建设交通强国的重大决策, 2019 年党中央、 国务院印发 《交通强国建设纲要》 , 全面开启了交通强国建设的新征程。 目前浙江沿海港口逐步从规模化扩张进入转型与提升时期, 进入与铁路、 航空、 公路等多种运输方式融合发展新阶段, 2019 年浙江提出以海港为龙头、 陆港为基础、 空港为特色、 信息港为纽带的 “四港” 联动发展新格局。 物联网、 5G 等一批现代信息技术的出现和交通新业态的快速发展, 为智慧港航发展提供新的媒介, 契合海港、 空港、 陆港、 信息港 “四港” 联动发展的深入需求, 为全省智慧港航发展提供了新的发展机遇。
2021(1):65-71.
摘要:文章根据某省不同地形的高速公路采用预应力钢筋混凝土 T 梁桥结构的造价组成的统计分析, 即对分部工程造价及工程量组成进行分析、 对主要影响技术经济指标的基础工程、 上部构造、 下部构造单位桥梁面积的主要材料消耗和材料价格进行了详细分析, 以及材料价格的涨跌对预应力钢筋混凝土 T 梁桥造价技术经济指标的敏感性, 作为今后在高速公路前期工作中对该类结构快速估算投资提供参考依据。
2021(1):72-73.
摘要:地下室混凝土裂缝是地下室建设过程中经常出现的质量通病, 它主要是由于各种原因引起的混凝土收缩、 变形所引起的, 因而要防止裂缝的产生和控制裂缝的发展也应从这方面入手。 文章通过对地下室混凝土裂缝产生原因的分析, 提出控制混凝土裂缝的相应措施, 为地下室混凝土裂缝控制的设计和施工提供相关的参考。
2021(1):74-81.
摘要:农村公路是农业和农村发展的先导性、 基础性设施, 对于保障群众生产生活的基本条件, 促进社会主义新农村建设和乡村振兴战略具有重要现实意义。 基于丘陵地区普遍存在的路网布局不协调, 以及农村公路技术条件、 路域环境较差等问题, 文章以浙江绍兴新昌为例, 统筹考虑小城镇空间结构、 社会经济需求和特色节点等要素, 提出 “成网、 布点、 亮线” 三点策略, 构建规模适当、 结构合理、 协调融合、 美丽富民的 “四好农村路” , 为丘陵地区小城镇农村公路规划建设提供新思路。
2021(1):82-89.
摘要:再生骨料表面附着旧砂浆且存在缺陷限制了其在混凝土结构中的应用, 但经过合理改性其性能可以达到混凝土结构的使用要求。 本文研究了一种微生物诱导碳酸钙沉淀改性再生细骨料的方法及其效果。 研究了微生物诱导沉淀的最优条件并依此改性再生细骨料, 并研究了改性方法和改性时间对改性效果的影响。 结果发现, 微生物在 pH = 9.5、 细菌浓度为 108个/ ml、 钙源浓度为 0.55mol / L、 不振动的条件下培养, 可诱导产生大量碳酸钙沉淀。 利用得到的微生物对骨料进行静置改性 7 天, 可显著降低骨料的表观密度和饱和面干吸水率。 结果表明, 利用依照优选得到的条件培养微生物对再生细骨料进行改性, 可提高再生细骨料性能。
2021(1):90-94.
摘要:中国早期高速公路由于设计建设标准较低、 道路通行条件较差等原因, 已无法保证交通安全和畅通, 高速公路改扩建工作将成为交通发展的主要任务之一。 然而, 在高速公路改扩建过程中, 道路交通量会面临骤减的情况, 对通行费收入影响较大, 传统通行费收入预测模式已不能满足未来预测的需要。 文章将结合具体示例, 在分析高速公路改扩建期间通行费收入特点和存在问题的基础上, 结合现有高速公路通行费收入预测模型, 得出改扩建阶段实际通行费收入与预测结果的差值, 分析高速公路改扩建阶段各类因素对通行费收入的影响, 提出高速公路改扩建阶段通行费收入模型的修正方向, 从而总结出高速公路改扩建对项目投资及财务的影响。
您是本站第 访问者
通信地址:浙江省杭州市余杭塘路928号
电话/传真:0571-89709021 E-mail:qingbz@163.com
版权所有:浙江交通科技 ® 2024 版权所有
温馨提示:建议您使用Chrome、火狐、IE11浏览器 ,当您的浏览器版本过低,可能会影响部分功能正常使用。